近日，据青山工业消息，该公司全新一代大功率同轴电驱实现规模化量产，已搭载阿维塔、岚图等车型上市交付，单月需求突破2万台，并获赛力斯新项目定点。该产品采用同轴架构，功率密度达3.8kW/kg，工况效率突破94%。

青山工业依托GI-Drive 2.0智能电驱平台，从用户真实用车场景出发，覆盖城市通勤、长途出行、越野脱困等多种工况，针对不同场景下的空间诉求、动力响应与能耗表现进行专项优化，实现从“集中驱动”到“同轴/分布式驱动”的灵活适配。在硬件层面，应用低粘度油品、高精度镜面磨削工艺，减少机械损耗。软件层面，通过可变驱动电阻、脉冲扭矩控制等策略，优化能量输出，多维度攻克效率瓶颈。该产品工况效率突破94%，意味着同样的电池电量，用户能跑出更远的路程。

新一代同轴电驱产品。青山工业供图

传统平行轴电驱体积较大，侵占车内Z向高度空间。青山工业采用行星排拓扑结构重构传动路径，将电机、减速器、控制器深度集成，Z向高度大幅压缩，整机实现轻量化减重。

围绕同轴电驱关键技术，青山工业累计申报发明专利33项，核心软硬件全链条自主可控。项目团队先后攻克行星排NVH、轴承电腐蚀、输出轴疲劳、电涡流信号畸变、功率转烧蚀等技术瓶颈，完成14项耐久试验，累计12000小时台架验证，并经过多轮高寒、高温、高原实车验证。

青山工业与整车厂成立联合创新中心，把用户需求前置到开发阶段。产品开发初期即充分调研各主机厂布置要求，确保结构适配性。

量产端落地全新数字化智慧产线，搭载基于CCD与3D视觉的多模态在线感知防错系统，集成全自动绝缘耐压测试等检测技术，实现生产全流程的毫秒级缺陷拦截。产线支持多型号电驱总成的混线生产与秒级换型，满足定制化交付需求。从零部件入厂到总成下线，质量管控贯穿每一道工序。

青山工业产线。青山工业供图

目前，青山工业同步与多家主流主机厂开展项目对接与样品验证，定点矩阵持续扩大，同轴电驱在公司新能源板块占比稳步提升。

伴随GI-Drive 2.0平台持续迭代，青山工业同步拓展混动同轴等多元技术路线，丰富产品矩阵。从市场研判、技术深耕到工程化保障与平台化生态构建，青山工业以自主传动技术推动中国新能源汽车向上发展，为全球消费者带来更优质、更高效、更智能的全谱系动力解决方案。(青山工业)